LGM312U智能拱錨一體化臺車在隧道施工中的作用
2024-04-02
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在隧道施工中，為了防止圍巖較差，失穩而發生過度變形或塌方，建設過程中，需要通過安裝拱架，與錨桿、鋼筋網片、連接鋼筋、混凝土等組成一個鋼體進行支撐，保持隧道穩定。
但是，安裝拱架及其支護作業，包含了立拱架、錨桿安裝、焊接拉筋、掛網片等多種工作。傳統的方式是以人工立架為主，投入人員多，勞動強度大，安全性差并且機械化程度低。
特別是國家頒布《隧道施工安全九條》，要求嚴格控制作業人數、作業面要求機械化等等。隧道施工“標準化、機械化、專業化、信息化”逐漸成為未來發展的趨勢。
但是，安裝拱架及其支護作業，包含了立拱架、錨桿安裝、焊接拉筋、掛網片等多種工作。傳統的方式是以人工立架為主，投入人員多，勞動強度大，安全性差并且機械化程度低。
特別是國家頒布《隧道施工安全九條》，要求嚴格控制作業人數、作業面要求機械化等等。隧道施工“標準化、機械化、專業化、信息化”逐漸成為未來發展的趨勢。
隧道立拱機械化
在此大背景下，四川藍海智能裝備制造有限公司秉承“聚心品質，共創未來”的經營理念，堅持“以機代人、智慧建造”的奮斗目標，自主研發了用于拱架安裝的高效作業裝備——LGM312U智能拱錨一體化臺車。
LGM312U智能拱錨一體化臺車采用工程底盤，搭載單錨桿系統，整機具備四輪轉向、四輪驅動、雙向駕駛等功能，柴電雙動力系統，電動施工，柴動應急。三臂遙控控制，滿足預制拱架安裝、多種臺階法作業及拱架定位調整，拱架安裝時可處理欠挖及焊接作業，隧道適應能力強。
該設備是具備隧道鋼拱架安裝、錨桿錨網安裝、拱架間拉筋焊接、集焊接欠挖于一體的多功能新型隧道施工機械。
經過精心設計的三臂三抓手二吊籃結構，多自由度機械手，中臂最大舉升力可達2噸，滿足預制拱架安裝、各種臺階法作業及拱架定位調整，立架所有施工工序時間1小時左右。整個施工作業只需3-4人即可完成，實現隧道施工的機械化作業。
采用我公司自主研發的專利技術多榀預制拱架（一種多榀預制拱架 -專利號 ZL202022537953.5）和多榀預制折疊拱架（一種多榀預制折疊拱架 -專利號ZL202123198272.1）兩種拱架安裝工藝工法，洞外拱架制作，減少危險作業面的作業時間和施工風險，大大提高施工效率。
